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↑これこそがGTRデザインです。
パッと見は単純な10本スポークなのですが、よーく見ますとスポーク間は均等ではありません。ですのでジャンル分けとしてはツイン5スポークが正確なところのようです。
そして、このホイールはブレンボに装着が可能です。
ネットで装着画像を探してみました。が、あんまり見つからなかったのでNDロードスターも一枚入ってます。
↓めっちゃカッコいいです。ヨコハマホイールの公式ウェブサイトからです。
↑ホイールの色は違いますし、ブレーキもブレンボではありません。雰囲気だけつかんでいただけば。
↓画像が小さくて申し訳ありませんが、ブレンボ丸見えです。
↑あるんですよ、せっかくのブレンボを隠してしまう野暮なホイールが。
↓そして、たいへん申し訳ありません。NDロードスターです。ホイールの色も違います。
↑私、正直NDはあんまり好きではないのですが、なんかめっちゃカッコいいっすね。
しかしアドバンレーシング、めっちゃ造りがイイっすね。人気の理由が良く分かります。パキッとした質感の良さが素晴らしいです。イイモノ感にあふれています。軽量で高剛性ではあるけれど走り屋向けで仕上がりなんか二の次、三の次と勝手に思い込んでいました。いやはや認識を大幅に改めさせられました。
そして、RZ2はFLOW FORMING製法で製造されています。この製法はRAYSではレイズ キャスト フローフォーミング(RCF)、OZレーシングではハイ ライト テクノロジー(HLT)、WORKではワーク フローフォーミング テクノロジー(WFT)など、呼び方は違えど数多くのホイールメーカーで採用されています。鋳造されたホイールのリム部を熱を加えて圧延するので、造形の自由度が高い鋳造のディスク部と、鍛造に匹敵する強度と軽量化が図られたリム部を実現しています。
スポークサイドとか、がっつり肉抜きされています。肉抜きがされてるホイール自体はそれほどめずらしいものではないのですが、ここまでしっかりとえぐられているのはなかなかないです。
そしてそして、ホイール名に“for ABARTH FIAT”とくっついているのは伊達ではありません。なんと専用設計です。PCDは98、インセット35、ハブ58φと完璧です。特にハブがしっかり合ってるのはポイントが高いです。ハブリングという方法もありますが、固着しますからね。使わなくて済むのなら使いたくはないです。ホイール側ならともかく、車側に固着しようもんなら取れません。マジで。別のホイールが装着できません。ハブリングを壊すしかありません。が、こんなのそう簡単には壊れません。車側まで壊れます。マジで。
色はマシニング＆レーシングハイパーブラックです。名前にブラックが含まれていますが、実際には黒くありません。普通のアルミホイールの色より一段暗いぐらいのギラっとしたシルバーです。実に美しいです。
そしてそしてそして、このホイールにはスタッドレスタイヤが組まれています。ヨコハマのice GUARD iG70です。ホイールもMADE IN JAPANですが、スタッドレスもMADE IN JAPANです。日本の冬には日本のスタッドレスです。車は輸入車でもスタッドレスは日本製です。カッコいいアバルトが雪道でカッコ悪くスタックする訳にはいきません。サイズもしっかりアバルトの純正サイズです。実はこのサイズ、どのタイヤメーカーもあんまりラインナップしていません。ラジアルも少ないですが、スタッドレスともなりますと、まさに壊滅的です。
しかし、このホイール、エアバルブすらカッコいいです。他のホイールメーカーでもエアバルブにまで気を配るところはあるにはあるのですが、金属製でブラックでショートタイプと、ここまでこだわったバルブにはなかなかお目にかかれません。
ホイールについて
17×7.5 インセット35 PCD98 ハブ58φ 4Hです。状態はとても良いです。美品です。大きく目立つキズはありません。小キズは無理やり探した、ごくごく小さなものがあるのみでした。キズというにはあまりにおおげさなレベルです。三本目のホイールは私が確認した限りキズはありませんでした。が、二本目のホイールのリムがもしかしたらリペアされているかもしれません。画像で確認することはできないレベルなので、リペアしてあったとしても素人の仕事ではなくプロによるものと思われます。各ホイールに付き一枚、一番気になると思われる小キズを撮ってあります。すべての画像は「Google ドライブ」にアップしてありますので、ぜひご覧になってください。総枚数でたっぷり54枚あります。拡大もできますので、しっかりとご確認をお願いします。見落としがありましたら申し訳ありません。スマホやタブレットなどでGoogle ドライブをご覧になれない場合は“PC版を見る”に切り替えてお試しください。裏面もキレイです。ブレーキダストの焼き付きはほとんどありません。裏リムには部分的に置きキズがありますが、そもそも裏ですので問題はないかと思います。
センターキャップについて
アバルト純正のイエローのものが付属します。レッドはよく見ますが、イエローはなかなかのレアモノかと。イエローのボディカラーと合わせてもイイですし、イエローのキャリパーと合わせてもイイでしょう。他にイエローがない状態でアクセントとして使うのも効果的かと思います。
実はアバルト純正のセンターキャップを取り付けるにはアダプターが必要なのですが、これがまたなかなかの値段するんです。1個税込み4400円ですので１台分では17600円もします。せっかくPCDやハブを専用で作ったのだから、アバルト純正のセンターキャップもポン付けできるようにすりゃーいいのに、と思うのは私だけではないはずです。ま、今回の出品にはアダプターも付属しますので、ご安心ください。
ボルトについて
付属しません。アバルト、フィアット純正のボルトがそのまま使っていただけます。
ハブリングについて
付属しません。ハブリングなしでアバルト、フィアットのハブにぴったり装着できます。
タイヤについて
ヨコハマのice GUARD iG70です。スタッドレスタイヤです。サイズは205/40R17です。製造年週は4本すべて2021年の40週です。山はまだまだ残っていますし、部分的にイボも残っているタイヤもあります。スリップサインまでまだまだあります。まだまだ使っていただけます。パンク修理歴はありません。小石の噛み込みもほとんどありません。
発送について
いくらになるか分からない着払いではなく、元払いでしっかり明示させていただきます。不安に思う必要はありません。普通に送るよりお安めに設定させていただいています。受け取りの際にお金をやり取りする手間もありません。
ヤマト運輸の宅急便で発送します。140サイズ×4個口です。
送料全国一律: 8500円(税込)
北海道:10000円(税込)
沖縄:15000円(税込)
4個を合計してこの金額です。宅急便ですので配達日と時間帯の指定が可能です。希望がありましたら落札後の取引ナビにてお知らせください。梱包はすでに済ませてありますので、送金の手続きが確認できましたら24時間以内に発送させていただきます。夕方に時間が取りやすいので16～18時ごろの発送になることが多いです。
梱包について
ダンボールでサンドしてPPバンドで結束します。ホイールの表側にはプチプチを挟んでスリキズ防止をしてあります。運送途中にキズがつくリスクはほとんどありません。梱包を解いた後のゴミも最小限かと思います。
適合について
適合につきましてはご自身でしっかりとご確認をお願いします。万一装着できない場合でも責任は持てません。
入札について
中古品であるため画像や説明文だけではお伝えできない部分があるかもしれません。また、人それぞれ状態の判断基準は違うと思います。見落としも含め画像や説明文と相違する部分があっても現状を優先とさせていただきます。
評価の悪い方や新規の方はこちらの判断で入札を取り消すことがあります。また、落札後のお届け情報、お支払い情報の連絡が48時間以内にない場合、Yahoo!かんたん決済の期限内にお支払いがない場合は落札者都合により削除します。
以上、すべての項目をよく読んでいただき、十分にご理解のうえ、ノーキャンセル・ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
↓二本目表面
↓三本目表面
↓四本目表面
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